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回來高雄上班
每天自己接送小孩
因為幼幼班不給坐娃娃車
所以我每天都搭uber接送她
撇開交通運輸法令不說
搭uber的優點
- 我事先設定好目的地，第一站幼兒園，第二站公司，我上車後都不用再跟司機說路線
- 確定叫車前都可看到預估車資，不用擔心司機亂繞路
- 信用卡付款，不用多準備現金小鈔
- 車內環境乾淨
- 百分之九十的車子都無煙味或臭味
- 司機不會硬找話題聊天
- 小確幸是偶爾搭到Benz BMW Lexus
- 評分機制可以逃汰不適合的司機
- App有行車軌跡追蹤，每次叫車還有email收據顯示司機全名
- 司機每年都要驗證良民證
- 常常有很多車資折扣活動
缺點也不是沒有
- 就是需求量大時，車資會漲到最多3倍，不過都會事先顯示，不接受也可以不要叫
- 去有排班計程車的地方，常猶豫要直接上車，還是多等幾分鐘等uber來
可惜政府看不到
在科技的時代
因應科技而生的新服務業不該視為猛獸
如果他不好
市場機制自然會淘汰他
現在交通部祭出103-1 租賃車以時計
對uber的衝擊的確很大
或許會有很多人就跳去開多元計程車
但若回歸共享經濟的本意
應該可以有更好的解決之道
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